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La Trans-gabonaise sera livrée en 2023

La Trans-gabonaise sera livrée en 2023

Tronçon Lastourville – Mounana sur la RN3 début octobre 2019 ©  Gabonactu.com

Le chantier titanesque de construction et de réhabilitation de la Trans-gabonaise, une route qui traversera le Gabon du nord au sud-est sur une distance de 780 km sera livrée au plus tard en 2023, indique un document officiel consulté par la rédaction de Gabonactu.com

Selon le chronogramme préconisé par les experts gabonais, la date du début des travaux temporaires et d’entretien est fixée à Janvier 2020. La livraison des études techniques et commerciales est prévue en octobre 2020. Le début des travaux définitifs sur l’ensemble du tronçon interviendra en novembre 2020.


Le linéaire a été découpé en plusieurs tronçons. Le premier concerne la Route nationale N° (RN1) située dans l’Estuaire. Il s’étend de Libreville jusqu’à la frontière avec la province du Moyen Ogooué. C’est l’un des tronçons les plus sollicités et le plus abîmé.

Le second tronçon par du Moyen Ogooué jusqu’à Franceville dans la province du Haut Ogooué. C’est la RN3. Sur cet axe, les travaux seront réalisés à partir de la localité d’Alembé jusqu’à Lastourville en passant par Mikongo au lieu dit Carrefour Leroy, sur un linéaire de 300km qui contourne par le nord le parc national de la Lopé.

Sur l’ensemble du linéaire, « les travaux seront conduits de façon simultanée par plusieurs sociétés de construction sélectionnées par appel d’offre ouvert afin d’optimiser les coûts et permettre la mise en opération de l’ensemble de la Transgabonaise avant la fin de l’année 2023 », précise le document.

La Trans-gabonaise sera une route de type 2×1 voie avec, en fonction des résultats des études, des tronçons potentiellement étendus à 2×2 voies, prévoient les experts qui n’ont pas encore une idée nette du coût du projet.

« La réalisation de ce vaste projet va générer près de 1100 emplois directs et 2000 emplois indirects par an durant les travaux de construction au profit des gabonaises et des gabonais », estime-t-on.

Péages

Un accord pour la réalisation du projet a été signé jeudi au palais présidentiel entre le Gabon et la société Meridiam dans le cadre d’un partenariat Public Privé.

L’Etat entend concéder la conception, l’aménagement, le financement et l’entretien de la RN1 et de la RN3 à la Société Autoroutière du Gabon (SAG), une société de droit Gabonais détenue par Meridiam en partenariat avec ARISE.

Ce partenariat prévoit également la maintenance de ce corridor routier, qui sera assuré par des droits de péages notamment aux grumiers et aux poids lourds. Un modèle qui vise à garantir la pérennité des infrastructures réalisées, pour un service de qualité aux usagers qui se maintienne dans le temps.

Meridiam est une société indépendante d’investissement à mission fondée en 2005 par Thierry Déau. La société est spécialisée dans le développement, le financement et la gestion de projets publics d’infrastructures, à long terme et de manière durable.

Avec des bureaux à New York, Paris, Toronto, Luxembourg, Istanbul, Vienne, Addis Abeba, Dakar et Amman, Meridiam gère actuellement 7 milliards d’euros d’actifs, pour une valeur globale de plus de 55 milliards d’euros. Le Groupe dispose de plus de 75 projets en cours de développement, en construction ou en exploitation dans 23 pays, et compte 250 collaborateurs dont 110 dans les sociétés de projet.

An Afrique, Meridiam developpe des projets en Côte d’Ivoire, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana, à Madagascar et au Kenya.

Partenaire du Gabon dans le développement d’instrastructures critiques au développement de l’économie locale, Meridiam détentient 25% des parts du port Minéralier d’Owendo et développe conjointement avec le FGIS, le projet de la centrale hydroéléctrique de Kinguélé Aval portant sur le financement, la conception, la construction et l’exploitation de la centrale.

Carl Nsitou

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